• KATO EF65特集【36】 Nゲージ カトー
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誠実 KATO EF65特集【36】 Nゲージ カトー 鉄道模型
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誠実 KATO EF65特集【36】 Nゲージ カトー 鉄道模型

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販売価格 :

5355税込

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誠実 KATO EF65特集【36】 Nゲージ カトー 鉄道模型
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商品の詳細

車種...電気機関車種類...車両レールゲージ...Nゲージシリーズ...カトーご覧いただきましてありがとうございます。KATO(カトー)のEF65 0番台JR貨物(茶)タイプです。品番は3088-9です。動作確認しました。走行及びライトの点灯は良好です。付属品は未使用です。走行は新品購入時のお店での試走のみです。状態は写真にてご確認お願いいたします。【注意事項】◆あくまでも中古品であることをご理解の上、ご購入お願いいたします。商品お受け取り後のご要望はお受け出来ません。◆金額のご相談やご質問等のコメントでのやり取りの最中でも、先にご購入いただける方を優先いたします。◆専用ご希望の場合は対応いたしますが、24時間以内にお手続きをお願いいたします。お手続き頂けない場合は告知無しに専用を解除いたします。◆お取り置きはトラブルのもとになりますのでご遠慮いただいております。◆金額のご相談をいただく場合は具体的なご希望金額をお知らせ下さい。「お値下げ可能でしょうか?」等のご質問にはお答えいたしませんので、よろしくお願いいたします。◆発送は佐川急便/日本郵便を予定してます。nゲージカトー
カテゴリー:ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:兵庫県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

Nゲージ KATO(カトー) 3061-6 <br>EF65-1000 下関総合車両所 <br
Nゲージ KATO(カトー) 3061-6
EF65-1000 下関総合車両所
KATO 3061-6 EF65 1000 下関総合車両所 Nゲージ | 鉄道模型 通販
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EF65 1000 下関総合車両所 | KATO(カトー) 3061-6 鉄道模型 Nゲージ 通販
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ホビーセンターKATO 3088-9 EF65 0 JR貨物(茶)タイプ Nゲージ | 鉄道
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値頃 KATO EF65特集【37】 Nゲージ カトー 鉄道模型 - cognisgroup.com
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最新のクチコミ

★★★★

セットで購入するには・・・ASSY組立品を探していたんです。見つかってよかったァ。

  • yoz1000
  • 21歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

今回の商品には出来もよく重量感もあり大変満足しています。特に60×40のジオラマでも問題なくスムーズに走行できました、ありがとうございました。

  • caramelapplepie
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

As per usual KATO is great with their products. Excellent detailing and very smooth ride. I have an E5 so it's great to run them together.

  • kouコウ
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

安くていいもの!!!楽天最安値です!!!

  • こーちゃん1122
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

JR209系3000番台は1996(平成8)年4月に登場。(東京臨海高速鉄道7万形電車とほぼ同じ時期に登場しています。) 最初の1編成(ハエ61編成)のみ川崎重工製(妻面に特徴的なリブが存在する。)で後の3編成(ハエ62〜64編成)は総合車輛製作所製(旧東急車輛製造)となっています。 製品は0番台の流用仕様(初期型)の為、妻面にリブのあるハエ61編成(川崎重工製)がプロトタイプです。(また、クハ208形3000番台には存在しないはずの掃除機CPが付いている為、撤去加工が必要です。実車は209系の分類では中期製造グループに入ります。中期車以降、先頭車からCPは消えています。プラ用ニッパーでバッサリ切断するのが手取り早いでしょう。) 前回製品(確か2001年夏季発売だったような…)では限定品扱いでしたが、今回からノーマル製品化しグレードダウン。しかし、モーターがフライホイール化する等、現在の水準に格上げされています。(11年の時を得て再び製品化です。マイクロエースのハエ72編成と並べると、より良い雰囲気に。最も出来栄えはTOMIXのほうが断然に◎ですが…) 地元の車輛ゆえ欠かせない製品と云えます。(行先…悩みに悩みましたが、結局は高麗川行としました。設定は八王子発です。八高線オンリー運用で折返しは回送で自走で川越車輛センターまで戻ります。一応、夜の運用という事で…ワンマン表示を勝手に付けてみたりする。川越/八高線、是非ワンマン運転化を推薦します。ただでさえ無駄が多過ぎる!そもそも、ドアボタンの使い方が間違っている!)

  • iop753
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品