商品の詳細
| カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション |
|---|---|
| 商品の状態: | 傷や汚れあり |
| ブランド: | タナベ |
| 配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法: | クロネコヤマト |
| 発送元の地域: | 静岡県 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
TANABE タナベ リフトアップ 車高調 UP40KF2PK マツダ LDA-KF2P CX-5
TANABE タナベ リフトアップ車高調 up40 マツダ CX5 KE車高調 - パーツ
TANABE タナベ リフトアップ 車高調 UP40NGX10K トヨタ NGX10 C-HR 用
リフトアップ TANABE SUSTEC UP210 装着（マツダ CX-5・KF）by FQCx5
専用 マツダ CX-5 リフトアップ サスペンション タナベ CX5 - 自動車パーツ
最新のクチコミ
嫁さんのモコ用に購入。 前のモコも同じサス使ってましたんで、何の不安もなく購入しました。 実際、乗り心地はそれほど変わらず、車高が落ちてカッコ良くなり満足です。
- moimoi 2731049
- 33歳
- アトピー
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購入品
愛車のレクサスに装着するために購入しました。とても良いようですよ
- さささ2018
- 21歳
- アトピー
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購入品
以前乗っていた車にも装着していたので 品質的には問題なしと判断して購入しました。 カタログ値通り前後３センチ落ちました。 乗り心地は固めになりましたが ロールが減っていい感じです。
- ｒｉｔｏｒｕ１１
- 29歳
- アトピー
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購入品
シーケンシャルＭＴでも当然使用可能です。 なお、フロント、リア共に１５インチの場合問題ないですが、リアが１６インチの後期型では、リアのほうがフロントより指１本分狭くなります。 バランスを考えると、フロント１６インチ化か、リア１５インチ化を考えたほうがいいかも。 無負荷での長さは純正より短いですが、バネの長さ自体は同じ（巻き数で稼いでいる）ので、乗り心地は純正とほぼ同じです。
- ジュン4007
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
"F:3cm
- ことりかず
- 25歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
エブリーバンPAに取り付けしました。 3〜4cm位のローダウンになります。 乗り心地もノーマルとあまり変わりません。 リアのみバンプストッパーを短くしています。
- kaz-u
- 33歳
- アトピー
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購入品
ダウン量は、ほぼメーカーの表示どうりに下がりました。 心配していた乗り心地は、ほとんど変わらず、少し硬くなったかなぁ〜程度です。個人的には、今の方が好きです！ダウンサスのみの交換は、乗り心地が悪くなるのが当たり前のように言われますが、この製品に関しては、当てはまらないようです。さすがＲＳ−Ｒ！！って感じです！
- アシュリィ0823
- 41歳
- アトピー
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購入品
このサスを装着後、子供が車酔いしなくなって大変よかったです。 又乗り心地もゴツゴツ感がなく、何と言ってもコーナーリング時の１ＢＯＸ特有の横揺れがしなくなったです。
- きゅーぴーうさぎ
- 29歳
- アトピー
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購入品
フロントは入れてあるが、乗り心地改善の為 リアにも入れてみました。・・・？？ほんの 少し良くなったかな？
- Meigo
- 37歳
- アトピー
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購入品
不要なロールが減り加減速姿勢も安定し欧州車のような引締まった足回りに変身しました。ノーマルの悪い部分が改善したような商品です。気になる道路からの突上げやローダウン化によるストローク不足が原因の跳ねもまったくありません。純正のアブソーバーとの組合せも良好です。 手軽に車高を下げたい人やノーマルの足回りが気に入らない人や嫁さんにばれたくない人に、とてもおすすめです。
- クローバー204
- 45歳
- アトピー
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購入品
取付後は、ステアリングの操舵が少し重たくなりました。そのかわりばたばたしていたハンドリングが落ち着いた感じになりました。適度な抵抗感があり、ステアリングの揺れが車体の揺れに直結しなくなったので高級車ぽくなった感じです。
- miho_oina
- 33歳
- アトピー
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